Специализированный субподрядчик для генеральных проектировщиков. Берём на себя ж/д-разделы — пути, СЦБ, контактная сеть, инженерные сети — там, где у вас нет профильной компетенции.
Стадии «П» и «Р» с прохождением экспертизы. Соответствие СП 37.13330.2012, СП 119.13330.2017, ИДП ОАО «РЖД».
Геодезические, геологические, гидрометеорологические, экологические — по СП 47.13330.2016 и СП 11-105-97. Технический отчёт под экспертизу.
Получение технических условий и согласований у филиалов ОАО «РЖД» и собственников путей необщего пользования. Обычно 2–4 недели.
СП 246.1325800.2016 — журнал авторского надзора, корректировки в РД, сопровождение строительства.
Три продукта линейки РПП — Запуск, Модернизация и Жизненный цикл — разнесены по фазам работы с ж/д-инфраструктурой. Ниже — те, что чаще всего нужны этому сегменту.
Раздел «Железнодорожные пути» в составе нового объекта: изыскания, «П», экспертиза, «Р». Сдаём в формате, который ваш ГИП ждёт от субподрядчика.
Подробнее о продукте →Реконструкция действующего путевого развития в составе общего проекта реконструкции площадки. Согласуемся с собственниками путей и ОАО «РЖД».
Подробнее о продукте →Все три продукта работают по методологии РПП — инженерному подходу автора. Цена считается по нормативу СБЦП 81-02-09-2001 «Железные дороги» с актуальным индексом Минстроя — без коммерческой накрутки.
Раздел оформляется в составе общего проекта так, чтобы он не был возвратом из экспертизы по формальным основаниям. Все ссылки на актуальные редакции.
Сроки сдачи раздела фиксируются в договоре и привязаны к этапам общего проекта. Главный инженер ведёт проект сам — без передач.
Готовы подписать NDA до знакомства с проектом. Имена ваших заказчиков и характеристики объекта остаются у вас.
Оптимизация конструкции эстакады для разгрузки сыпучих грузов на промышленной площадке логистического терминала в Сургуте. Сокращение цикла разгрузки в 5–10 раз.
Проектирование систем улавливания подвижного состава для предотвращения непроизвольного выхода вагонов на промышленной железнодорожной станции в Челябинске.
Реконструкция горловины ж/д станции крупного химического производства в Кирово-Чепецке. Дополнительные пути для манёвров и отстоя вагонов, оптимизация движения на отгрузочных площадках.
Пришлите ТЗ или объём раздела (в файлах любого формата — DWG, PDF, скан, описание словами) и в течение 1 рабочего дня получите оценку сроков и стоимости.